うおっ、と、いきなりこのデザイン、とってもいいです。なんでこんなデザインにしちゃったのかなぁとか、ちょっと思いますが、これほどに個性的なデザインのオートバイは見事です。

今回、車検と合わせて、リアショックの持ち込み交換、フロントフォークのオイル交換を御依頼いただきました。フロントフォークを取り外し、確認したところインナーチューブがまがっておりまして、交換になりました。

一度、転倒で縁石にスライドしてぶつかったことがある、ということで、違和感を購入したオートバイ屋さんに伝えたそうですが異常ナシ！と織田佑二バリに言われたとか言われないとか。^^

車検と合わせて、上記作業で１４万円くらい。任意保険にも他社さんから乗り換えていただいて、大変に感謝しております！ありがとうございます。

で、早速のオートバイのインプレッション。とにかく最高！の一言。

ビッグツインは、ぼくの中のイメージでは、すごい緊張感の中、ドドドっ。と加速する、そして対したスピードが出ていないってのが、そう、VTR1000F。それでもってすっごいエンジンブレーキ。こりゃ初心者はきついよなぁと。

が、このSV1000S、クラッチの繋がりも油圧なのにとってもコントローラブルというか繊細でなくて使いやすい。

そして緊張感なくエンジンの回転は上がっていき、すごいスピードまで一気に、さくっ、と、サラダせんべいの様に。おそるおそるエンジンブレーキを掛けてみるが、あれ、普通。じゃ、思いっきりエンジンブレーキを効かせる。

え、ぜんぜん大丈夫じゃん。ホンダのツインは、あんなエンブレしたら、そっこうでリアが右に左にふれちゃうんだけどなぁ、なんでこんなに乗りやすいがSV1000。

スズキはすげーなぁと。雑誌さんは、当然青山の会社からいっぱいお金も入るだろうし、ね、っていうのがわかりますよ。

スリムで微妙に腰高な感じは、そうやっぱり官能的なバイクなんですよね。すごく、なんていうか所有しているダケで満足できるってモノじゃなくて、乗り回したいという、そんなバイクでありました。

こんなおもちゃでいっぱい遊びたい、そう思っているでしょう。この感覚は、オーナーさんしかわからないんだろうなぁと。うらやましい一台でした。

※内容につきましては、大いに脚色がありますのであくまでの読み物程度として御考えください。